城域交通沖突點控制策略研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，城市交通量急速增加，交通問題日趨嚴重，所以需要對交通進行合理的規劃、控制和管理。交通沖突是產生交通延誤與交通事故的根源之一，而交叉口由于存在大量的交通沖突點，使其成為交通通行能力和交通安全的瓶頸，因此，對于交叉口控制的研究具有重要的理論意義與實際應用價值。 本文通過對國內外交叉口控制策略相關理論的研究，提出了基于自適應協同進化的混合交通條件下單點交叉口相位優化及信號配時方案，并在單點交叉口研究基礎上，對定時

2、式干線協調控制方案設計中所涉及的各種影響因素進行分析?？刂频幕A是實時的檢測數據，而交通視頻檢測技術已成為交通信息采集與處理的發展方向，因此本文對Autoscope Solo Pro視頻檢測系統進行搭建與研究。全文的主要研究成果總結如下： (1) 研究城域混合交通條件下單點交叉口的相位優化及信號配時。針對兩種典型的單點信號控制交叉口--十字交叉口和T型交叉口，分別建立信號相位優化模型，以車輛平均延誤時間最小為目標，以交叉口幾何形

3、狀、渠化及禁止的交通流沖突為約束，提出自適應協同進化算法以搜索最優的信號相位序列并獲取相應的信號配時方案。 (2)利用Delphi分別開發了十字交叉口信號配時軟徉與T型交叉口信號配時軟件。該軟件一方面實現了混合交通信號相位優化算法，通過軟件輸出數據分析，驗證了本文提如的自適應協同進化算法在以上兩種類型交叉口相位優化及信號配時間題上的可行性及優越性；另一方面可作為通用的交叉口信號配時優化設計軟件。 (3)研究定時式干線協調

4、控制的影響因素。針對定時式干線協調控制的特點，總結控制方案設計過程中的影響因素，一方面對某些因素進行理論分析，另一方面構造Matlab仿真平臺，對流量，間距與帶速等主要的影響因素進行仿真分析，為設計定時式干線協調控制方案提供設計與分析的依據。 (4)研究Autoscope Solo Pro視頻檢測監控系統。掌握Autoscope Solo Pro視頻檢測系統功能與系統結構，實現現場硬件設備與上位機的連接并調試使用，為采集現場數據